FLISCORNO

Portela está mesmo esgotada?
Todos os aeroportos do Mundo recusam voos e Lisboa não é excepção. No entanto, quando comparamos a Portela com Gatwick e Heathrow, em Londres, a diferença é notória. Veja a comparação que o PortugalDiário fez.

Realmente, o que mais gostei no relatório do LNEC sobre o novo aeroporto foi a estampa "CONFIDENCIAL", em particular depois do Sócas ter anunciado a sua publicação na net. Clicar na imagem para a aumentar.

Relatório: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4.

O cacto de Alcochete no deserto da margem sul Repescado de «O cacto de Alcochete»

O momento de decisão é sempre uma boa ocasião para bloggers atreitos à indolência, pelo que repesco uma série de textos anteriores. Creio que vale a pena passar por eles para reflectir sobre a escolha «Alcochete».

• O deserto de Mário Lino
  Sobre essas fantásticas declarações de Mário Lino.
  
  
• E o milagre aconteceu: Ota ou Alcochete?
  Ou como no deserto surge uma nova hipótese para o aeroporto. Congeminações incluídas que (ainda) não se verificaram.
  
  
• Perceber o que são interesses obscuros
  Sobre Joe Berardo, o BES, a Herdade da Comporta, o golf (aka ouro verde), e os investimentos globais de €1200 milhões (grupos Sonae, Pestana, Amorim, Comporta, Costa Terra, Volkart). Grande cocktail no deserto da margem sul, hum?
  
  
• Ainda o aeroporto em Alcochete e os interesses obscuros
  Sobre o preço da habitação no assim chamado "Triângulo Dourado" (parte do Algarve e sul do Alentejo). Veja-se quanto aí vale um T1 com 60m2 (300,000€) e talvez o deserto não seja assim tão seco de lucro.
  
  
• O caso Portucale
  Sobre o investimento do Grupo Espírito Santo no "deserto" de Benavente e as especulações no JN sobre tráfico de influências envolvendo um alto dirigente do PS (sem funções governativas).
  
  
• Todos os textos sobre o aeroporto em "Alcochete": http://fliscorno.blogspot.com/search?q=alcochete
  

Certamente que a opção Ota também permitiria uma resenha semelhante a esta, não é isso que importa. A questão está em entender que não há estudos "definitivos" nem escolhas imparciais e isentas.

Também nada há de errado em haver lucro em consequência de investimentos nem que as partes interessadas procurem convencer o decisor sobre as vantagens da sua proposta. Não há nada de errado, note-se, desde que o jogo seja aberto.

O meu palpite sobre a questão do aeroporto, no entanto, é que ao governo de Sócrates o que importa mesmo é lançar a obra. A questão da localização não passa de chicana política, agora por parte do PSD mas antes também pelo PS, quando era oposição. A oposição procura que a obra não arranque até que seja governo e depois os papeis invertem-se. Sócrates apenas só tem sido mais esperto do que os seus antecessores, trocando-lhes as voltas. Primeiro escolheu a localização que o PSD tinha escolhido, a Ota, deixando a oposição sem trunfos. E agora, com a reviravolta Menezes, escolheu a margem sul calando novamente os opositores.

Apenas importa lançar a obra, já classificada como a maior de sempre em Portugal. Os cheques para as campanhas eleitorais, a melhoria nos números do emprego e os tachos para todos não se farão esperar.

Vale a pena relembrar as declarações de Mário Lino sobre o deserto da Margem Sul para se perceber o ajuste no actual discurso "Rio Frio/Poceirão=Mau, Alcochete=Bom".




E um mapa com as diversas opções que estiveram em jogo.



A necessidade do aeroporto apenas foi liminarmente discutida, pelo que poderá haver dúvidas neste aspecto. Mas a ser necessário, esta aparenta ser a melhor escolha.

Segundo Sócrates, o jamais era relativo a outro lugar.

Mesmo perante a quase certa surpresa sobre a escolha do aeroporto, tenho a tirar o chapéu ao Jumento pela antecipação da jogada de Sócrates. Resta esperar pela remodelação, inevitável se a opção Alcochete se verificar.

N'O Jumento:

RATIFICAÇÃO PARLAMENTAR DO TRATADO, OTA E REMODELAÇÃO

Está visto o que vai suceder nos próximos dias: Sócrates decide que o Tratado será ratificado pelo parlamento e começamos a discutir o assunto, quando o pessoal começar a debater o tema Sócrates divulga que escolheu a Ota, o maralhal esquece o referendo e desata a discutir o aeroporto, ainda a discussão vai a meio e Sócrates divulga que decidiu fazer uma remodelação, o pessoal esquece logo a Ota e o referendo e discute a remodelação.

Estarei enganado? Aceito apostas...

O curioso mesmo é que toda a discussão centrou-se na localização do aeroporto em vez de na sua real necessidade.

Durante todo o Cavaquistão e governos seguintes a estratégia do país centrou-se na realização de obras públicas, com particular ênfase nos transportes individuais. Isso não impediu que ficássemos em último na Europa dos 12 e para a mesma posição caminhamos agora na Europa dos 27. Perante o fracasso,seria sensato pensar se não tem sido uma aposta errada, se não haveria outras prioridades. Mas as obras públicas dão votos no imediato, fazem ganhar eleições e até as pagam, como foi recentemente sugerido no caso Somage/PSD.

Há países que fizeram outras apostas e que se desenvolveram mais do que nós, sabia sr. Sócrates?